Draft survey-calculator: lading uit diepgangen
Bereken de hoeveelheid lading uit de diepgangen voor en na laden of lossen, volgens de UNECE-methode. Met alle tussenwaarden zichtbaar.
VoorbeeldDit is de uitkomst van de ingevulde voorbeeldwaarden.
Tussenwaarden
| Stap | Voor | Na |
|---|---|---|
| Tf (m) | 4,200 | 11,000 |
| Tm (m) | 5,600 | 11,300 |
| Ta (m) | 7,000 | 11,600 |
| Schijnbare trim (m) | 2,800 | 0,600 |
| Tfp (m) | 4,151 | 10,990 |
| Tap (m) | 7,081 | 11,617 |
| Ware trim (m) | 2,930 | 0,628 |
| Quarter mean (m) | 5,604 | 11,301 |
| 1e trimcorrectie (MT) | 111,105 | 17,972 |
| 2e trimcorrectie (MT) | 31,006 | 1,533 |
| D na trimcorrectie (MT) | 21.592,111 | 46.819,505 |
| Dichtheidscorrectie (MT) | -84,262 | -182,710 |
| D na dichtheid (MT) | 21.507,849 | 46.636,795 |
| Aftrekposten (MT) | 9.305,000 | 1.104,000 |
| Netto deplacement (MT) | 12.202,849 | 45.532,795 |
Pas een waarde aan om de uitkomst van je eigen berekening te mailen.
Hoe we dit berekenen
Wil je weten hoe we dit berekenen en hoe het in FOSS is verwerkt? Dan bespreken we dat graag.
Bijbehorend sjabloon
- Sjabloon in het Engels
Draft survey-formulier
Veelgestelde vragen
Wat is een draft survey?
Een draft survey bepaalt het gewicht van de lading door het deplacement van het schip voor en na het laden of lossen te vergelijken, op basis van de afgelezen diepgangen.
Waar haal ik deplacement, TPC, LCF en MTC vandaan?
Uit de hydrostatische tabellen of het trim- en stabiliteitsboek van het schip. Lees ze af op de quarter mean die de tool toont, en interpoleer waar nodig.
Wat als de lading negatief uitkomt?
Dan klopt er waarschijnlijk iets niet: controleer of je laden of lossen hebt gekozen zoals bedoeld en of de diepgangen voor en na niet zijn verwisseld.
Wat rekent de draft-survey-tool niet mee?
Niet meegerekend: de correctie voor merken die niet op midscheeps staan en de kielplaatcorrectie. Gebruik de tool als controle naast het rapport van de surveyor, niet als vervanging.